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Seit einigen Jahren stellt die Firma Codemasters für Rennsport-Spezialisten mit der Colin McRae Rally das absolute Nonplusultra in die Läden. Seitdem mit „Richard Burns Rally“ ein ernsthafter Konkurrent am Crossracer-Firmament erschienen ist, müssen sich die Mannen bei Codemasters warm anziehen, denn nun ist der Kampf um die Nummer Eins voll entbrannt. Neben Altbewährtem setzt man deshalb auch in der aktuellen Ausgabe auf einige sinnvolle Neuerungen. Vor allem der hohe Schwierigkeitsgrad eines „Richard Burns“ soll durch einsteigerfreundliches Handling Freunde des Rallysports für „Colin McRae 2005“ begeistern.
Ab durch die Mitte!
Zunächst einmal wählt ihr im Hauptmenü zwischen Einzelrennen, Meisterschaft, System Link oder auch einer neuen Karriere aus. Beim Einzelrennen gibt es verschiedene Länder und diverse Strecken, die ihr mit eurem Wagen probehalber abfahren könnt, um die Gegend besser kennen zu lernen. Doch sind sowohl Streckenzahl als auch Fuhrparkgröße anfangs auf ein Minimum beschränkt. Nach und nach könnt ihr allerdings durch erfolgreich absolvierte Rennen die unterschiedlichen Optionen freischalten. Wem die vorgegebenen Rallyes in ihrer Abfolge zu langweilig sind, darf sich auch eine eigene Reihenfolge und Länge festlegen. Fans von Multiplayerfahrten kommen übrigens dank drei nacheinander fahrenden Freunden oder dem bereits erwähnten System Link, wo ihr mit bis zu acht Spielern antreten könnt, voll auf ihre Kosten.
Die größte Neuerung der Colin McRae-Reihe stellt der Karrieremodus dar. Hier beweist ihr auf insgesamt 22 neuen Strecken mit über 250 Einzeletappen, die quer über die ganze Welt verteilt sind, euer Renntalent. Im Gegensatz zum Vorgänger, müsst ihr nun nicht mehr zwangsweise nur mit Altmeister Colin McRae antreten, was das Ganze ein wenig auflockert. Der knapp 30 Wagen umfassende Fahrzeugpark wurde - wie in jedem Jahr - seinen aktuellen realen Vorbildern bis ins Detail nachgebildet. So sieht ein virtueller Ford Focus seinem Pendant zum Verwechseln ähnlich. Nach den einzelnen Etappen solltet ihr dann euer Gefährt schnell reparieren lassen. Hierzu gibt es eine zeitliche Vorgabe, in der ihr das Auto wieder herstellen könnt. Bei Überschreitung drohen Zeitstrafen. Also nur das wirklich Wichtige neu aufpolieren und weiter geht’s!
Jedoch entscheidet über Sieg und Niederlage nicht nur euer fahrerisches Geschick. Auch die einzelnen Komponenten eurer Flitzer wollen exakt eingestellt sein. So bleibt es kaum aus, die eine oder andere Probefahrt zu absolvieren. Auch nach den Etappen ist dies möglich. Besonders sinnvoll, wenn sich euer Wagen aufgrund diverser Schäden anders verhält, als im Normalzustand.
Wer statt der Karriere sich lieber dem traditionellen Meisterschaftsmodus widmen will, darf dieses wieder nach Herzenslust tun. Sechs nagelneue Etappen in neun Ländern warten darauf, von euch in Bestzeit besiegt zu werden. Neben Schweden, Griechenland und Großbritannien, stehen erstmals deutsche Strecken (vorwiegend im Süden unseres Landes) zur Verfügung. Falls es jemand weiß: Gibt es ein ländliches Oberhausen? Denn unser virtuelles Städtchen glich eher einem oberbayerischen Luftkurort, als der Industriestadt mitten im Ruhrgebiet. Nichtsdestotrotz machen diese Strecken wieder enormen Spaß.
Last but not least dürft ihr online zu maximal acht Fahrern antreten. Mit den verschiedensten Einstellungen geht es dann auf die Pisten die die Rennwelt bedeuten.
Scharf rechts, vorne 3 auf Asphalt!
In der Wahl des Fahrzeugparks haben sich die „Codemaster“ nicht lumpen lassen und „Colin McRae Rally 2005“ acht unterschiedliche Fahrzeugklassen spendiert. Neben den Rallyewagen gibt es auch 2-, und 4-Rad-Autos. Jedes Detail wirkt sich auf das Fahrverhalten aus. Reifen, Stoßdämpfer, Radaufhängung, Übersetzungen und und und. Tuningmöglichkeiten bis ins Kleinste sind möglich. Je nach Talent solltet ihr eure Klasse vorab genau auswählen. Denn während die Allräder leichter zu lenken sind, brechen die 2er schon mal schneller aus, sind aber dafür auch kurvenfreundlicher.
Neben dem Pad unterstützt „Colin McRae Rally 2005“ natürlich auch alle gängigen Xbox-Lenkräder samt Force Feedback und Pedalen.
Mach kaputt!
Einer der Glanzlichter des neuen "Colin" stellt definitiv das überarbeitete Schadensmodell dar. Nicht nur, dass ihr euer Gefährt nach allen Regeln der Kunst in seine Einzelteile zerlegen könnt, ihr bekommt diesmal auch direktes Feedback aus eurer Umgebung. Wenn ihr zu nahe an einer Leitplanke vorbeischrappt, bleiben Lackkratzer am Hindernis zurück. Diese Beulen in mehrfacher Ausführung drücken nach und nach eure Türen ein, bis diese mit einem Schwung wegfliegen. Gleiches gilt für Motorhaube und andere Teile. Doch das Schadensmodell ist auch variabel. Das "einfache" Modell lässt den Wagen einiges aushalten. Im "realistischen" Modus genügen bereits kleinste Rempler, um den Wagen zu deformieren und schrottreif zu machen.
Das alles macht besonders Spass, wenn ihr bei strömendem Regen oder Schnee fahrt. Dies wirkt sich tatsächlich äußerst realistisch auf das Fahrverhalten aus. Doch die Entwickler gingen noch einen großen Schritt weiter: Erstmals wirken sich nicht nur kleinste Bodenunebenheiten auf euer Auto aus, sondern auch jeder einzelne Bodenbelag macht sich bemerkbar.
Natur pur
Dass die Codemasters-Serie in Sachen Grafik in der oberen Liga mitspielt, dürfte seit den ersten Tagen unbestritten sein. Und auch der aktuelle Teil besticht wieder durch den Einfallsreichtum und die Detailverliebtheit der Entwickler. So wirkt die Umgebung wie aus einem Guss. Sand und Schnee spritzen von eurem Wagen ab; Regen perlt von den Scheiben, Vögel fliegen, Gras wiegt sich in der Sonne und Blätter fallen von den Bäumen. Hier kommt wirklich das Gefühl auf, dass die Natur lebt und nicht einfach nur ein optisches Rahmenwerk darstellen soll. Leider gibt es pro Land abwechselnd eine Regenstrecke, eine Trockenetappe und so weiter. Diese Monotonie trübt ein wenig das sonst so positive Bild.
Aber nicht nur grafisch kann "Colin McRae Rally 2005" punkten. Auch die gute Akustik trägt zum superben Gesamteindruck bei. Die verschiedenen Wagen klingen unterschiedlich. Dumpfe Motorgeräusche beim Starten wechseln mit sattem Sound. Wenn Metall auf dem Boden schleift -verursacht durch abgerissene Wagenteile - scheppert es mächtig und auch die angschlagenen Teile haben ihre eigenen Sounds spendiert bekommen.
Der Beifahrer gibt bis auf wenige Aussetzer seine Kommandos recht präzise, sodass ihr euch getrost auf die Strecke verlassen könnt.
Aber nicht nur grafisch kann "Colin McRae Rally 2005" punkten. Auch die gute Akustik trägt zum superben Gesamteindruck bei. Die verschiedenen Wagen klingen unterschiedlich. Dumpfe Motorgeräusche beim Starten wechseln mit sattem Sound. Wenn Metall auf dem Boden schleift -verursacht durch abgerissene Wagenteile - scheppert es mächtig und auch die angschlagenen Teile haben ihre eigenen Sounds spendiert bekommen.
Der Beifahrer gibt bis auf wenige Aussetzer seine Kommandos recht präzise, sodass ihr euch getrost auf die Strecke verlassen könnt.
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